商品の詳細:
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| 製品名: | 小型バス | モデル タイプ: | 三菱ローザ |
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| 長さ: | 7m | エンジンのタイプ: | ディーゼル |
| 容量をつけます: | 24~29 PC | ギアボックス: | マニュアル |
| 変位（cc）: | 2982 | 最高。トルク（Nm/rpm）: | 345/1600~2400 |
| 常用ブレーキ: | エア ブレーキ | ハンド ブレーキ: | 中央ドラム |
| オイル タンク容量: | 90L | タイヤ: | 215/75R17.5 |
| ハイライト: | トヨタのコースターのバン,コースター車 |
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ツーリストのコースターISUZUエンジンを搭載する小型バス リーフ・スプリング ディーゼルJACシャーシ
適用:
1の公共交通機関
2の観光事業の小型バス
3の都市バス
4のスクール バス
5の観光バス
速い細部:
1: 24~29の座席容量
2: 7メートルの長さのローザのタイプ
3: ディーゼル機関YC4FA130- 30
記述:
顕著な設計は正確なポイント溶接の最高レベルによって元のmitsubhishiローザから、来ます及びアルゴン アークの溶接の技術、台湾から高精度型によってなされる貝構造にボディ部分は一緒に溶接されます。この独特なボディ構造は転倒の危険および低いvibratiionの騒音を減らすために有用です。バスの重量は同じボディ強さの下に低いより従来のフレーム タイプ200~300のkgのボディまたです。 シャーシは完全に開発されています、取付けられているエンジンは馬小屋及び質であると国内市場によって証明されるすべてです。Cummins Engineのように、yuchaiエンジン、JMCからのisuzuの技術エンジン……
大いに車の耐食性を改善するすべての車は陰極のelectrophresisと扱われます。
製品設計は第2から3D開発に実現します。施設課長は技術センターの責任です。盗人エンジニアは中心、プロジェクト エンジニア、エンジニア、補助エンジニアの導くことです、技術者は設計を改善し、軽量ボディ設計を開発する等級別にされた責任がある方法および外部加速騒音です。
指定:
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モデル |
MD6701 |
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全体寸法 |
長さ（mm） |
7,000 |
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幅（mm） |
2,160 |
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高さ（mm） |
2,760 |
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ホイール・ベース（mm） |
3,935 |
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車の重量 |
縁（kg） |
3,220 |
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儲けて下さい（kg） |
6,500 |
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座席数 |
PC |
24の~29の座席容量 |
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燃料タンク（l） |
70 |
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タイヤ |
量 |
6+1 |
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サイズ |
7.00R16 |
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エンジン |
モデル |
YC4FA130-30 |
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放出レベル |
ユーロIII |
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製造業者 |
YUCHAI |
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変位（cc） |
2982 |
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最高。 力（hp/rpm） |
130/3200 （95kw/3,200rpm） |
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最高。 トルク（Nm/rpm） |
345/1600~2400 |
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変速機 |
JAC LC5T40 |
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ブレーキ |
エア ブレーキ |
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ボディ構造 |
すべての金属のタイプ、半必要なボディ |
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標準的な構成 |
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1.薄板にされたフロント ガラス及び和らげられた後部風防ガラス |
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2.アルミニウム滑走の横窓及び金属ブラケットの背面図ミラー |
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3。 1つの運転者のドア、1の手動折る乗客のドア |
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4.正常な座席、2+2レイアウト、調節可能な運転席（調節可能です背部） |
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5.サンルーフ |
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6.ポリ塩化ビニールの床 |
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7. MP3プレーヤー、2つのスピーカー |
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8.フロント ガラスのための霜を取り除くシステム |
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9.後部荷物箱 |
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10.交互計算内部 |
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オプション装置:
