商品の詳細:
お支払配送条件:
|
| 製品名: | 小型バス | モデル タイプ: | 三菱ローザ |
|---|---|---|---|
| 長さ: | 6 つの M | エンジンのタイプ: | ディーゼル |
| 容量をつけます: | 10~19pcs | ギアボックス: | マニュアル |
| 懸濁液、前部/後部: | リーフ・スプリング3/4 | 操縦: | 再循環ボール |
| パワー ステアリング: | 〜と | 車輪: | アルミニウム車輪 |
| ステアリング位置: | LHD/RHD | 安全性: | ABS ブレーキ システム |
| 最高速度: | 100km/h | ||
| ハイライト: | 客車バス,星旅行バス |
||
手動都市小型乗客バス変速機19の座席贅沢なディーゼルISUZUエンジン
速い細部:
1: 10~19の座席容量
2: 6メートルの長さ
3: ローザのタイプ
4: ディーゼルIsuzuの技術エンジンJX493ZLQ
5: 変速機:5 +1/6+1冊のマニュアル
6: ブレーキ タイプ:エア ブレーキ
7: 前部/後部:ディスク/durm
8: パワー ステアリング
記述:
車はよい加速性能、軽い操作、適度なマッチ、安全使用および信頼できる性能です。顕著な設計は元の三菱ローザから来ます。正確なポイント溶接及びアルゴン アークの溶接の技術の最高レベルによって、台湾から高精度型によってなされるボディ部分は貝構造に一緒に溶接されます。この独特なボディ構造は転倒の危険を減らすことおよび振動騒音の下のlowingのために有用です。 バス ボディの重量は同じボディ強さの下に従来のフレーム タイプ ボディより低い220のkgまたです。大いに車の耐食性を改善する車はすべて陰極の電気泳動と扱われます。
シャーシは完全に開発されています、取付けられているエンジンです馬小屋及び質、Cummins Engineのような、Yuchaiエンジンであるとローカル国内市場によって等証明されるすべて!
中心は製品計画、車設計、アセンブリ部品の設計、プロトタイプ、テストおよび点検、標準および規則、知性情報、知的財産およびパテント、工程改善、技術革新および新技術、新技術の昇進および適用仕事引き受けます。
指定:
|
モデル |
MD6601 |
|
|
全体寸法 |
長さ（mm） |
5,995 |
|
幅（mm） |
2,050 |
|
|
高さ（mm） |
2,660 |
|
|
ホイール・ベース（mm） |
3,308 |
|
|
車の重量 |
縁（kg） |
3,500 |
|
儲けて下さい（kg） |
5,500 |
|
|
座席数 |
PC |
10~19 |
|
燃料タンク（l） |
85 |
|
|
タイヤ |
量 |
6+1 |
|
サイズ |
7.00R16 |
|
|
エンジン |
モデル |
JE4D28Q5F |
|
放出レベル |
ユーロ5 |
|
|
製造業者 |
ISUZU |
|
|
変位（cc） |
2800CC |
|
|
最高。力（hp/rpm） |
97/3,000 |
|
|
最高。トルク（Nm/rpm） |
325/2000 |
|
|
変速機 |
GETRAG |
|
|
ブレーキ |
ハイドロリック ブレーキ |
|
|
ボディ タイプ |
貝構造 |
|
|
配達細部:30% T/Tの沈殿物を受け取った後35仕事日以内に |
||
標準的な構成:
1.薄板にされたフロント ガラス及び和らげられた後部風防ガラス
2.アルミニウム滑走の横窓及び金属ブラケットの背面図ミラー
3。 1つの運転者のドア、1の手動折る乗客のドア
4.正常な座席、2+1レイアウト、調節可能な運転席（調節可能です背部）
5.サンルーフ
6.ポリ塩化ビニールの床
7. MP3プレーヤー、2つのスピーカー
8.フロント ガラスのための霜を取り除くシステム
9.後部荷物箱
10.交互計算内部
オプション装置:
a: 交互計算
b: 排気ブレーキ
c: 電気空気の折れ戸
d: ボディ反衝突のストリップ
e: 金属ペンキ
f: 空気の外の振動ドア
g: 17"のMP5プレーヤーLCDのモニター
適用:
1の公共交通機関
2の観光事業の小型バス
3の都市バス
4のスクール バス
